მონოლითური ხაზოვანი სადრენაჟო არხი

მარტივი გამოსაყენებელი, სისტემის რამდენიმე კომპონენტი, გავლის ხმაურის გარეშე, ძლიერი და გამძლე;
სადრენაჟო თხრილის საერთო ტევადობა აღწევს F900 (900KN), რომელიც შესაფერისია აეროპორტის ტერმინალებისთვის;
საფარის ფირფიტა და თხრილის კორპუსი ინტეგრირებულია და არ არის საფარის ფირფიტის გადაადგილება ან პლაცდარმის ფენომენი, როდესაც მანქანა მოძრაობს მაღალი სიჩქარით;
საფარის ზედაპირზე მოცურების დიზაინი გამოიყენება გვირაბში განივი თხრილის სახით, რომელსაც შეუძლია ეფექტურად დაიცვას მანქანების უსაფრთხო გავლა.
პოლიმერული ბეტონის თხრილის გადინების ხარისხი და ნედლეულის ტიპი და პროპორცია დიდ კავშირშია წარმოების პროცესთან.მკაცრად რომ ვთქვათ, სადრენაჟო თხრილის ექსპლუატაციის ხანგრძლივობაზე გავლენას ახდენს მრავალი ფაქტორი, მაგალითად, დასრულებულია თუ არა საფარი მწარმოებლის მიერ შემოთავაზებული სამშენებლო ტექნოლოგიის მიხედვით, სითხის სირთულე, არის თუ არა მჟავე ძლიერი მჟავა-ტუტოვანი სითხე და აღემატება თუ არა მიწაზე გამავალი სატრანსპორტო საშუალების წონა თხრილის კორპუსის საპროექტო დატვირთვას და ა.შ.თუ ისინი ყველა საკონტროლო დიაპაზონშია, ფისოვანი ბეტონის სადრენაჟო არხის მომსახურების ვადა 20-50 წელზე მეტია.ბევრ ქვეყანაში, როგორც საუკუნოვანი ურბანული მიწისქვეშა წყლები, ფართოდ გამოიყენება პოლიმერული ბეტონის პროდუქტები.