ფისოვანი ბეტონის თხრილის დრენაჟის გამოყენების სცენარები

ფისოვანი ბეტონის თხრილის დრენაჟს, როგორც ხაზოვანი სადრენაჟო სისტემის სახეობას, აქვს წყლის შეგროვების შესანიშნავი უნარი.გამოყენებული მასალა, ფისოვანი ბეტონი, აძლევს მას მაღალ დატვირთვას და კარგ დრენაჟს.გარდა ამისა, ფისოვანი ბეტონის თხრილის დრენაჟის მოდულური დიზაინი უზრუნველყოფს მას ძლიერ ადაპტირებას სხვადასხვა შენობებისა და გზების სადრენაჟო საჭიროებების დასაკმაყოფილებლად.მისი ინსტალაცია მარტივი და სწრაფია, რაც მნიშვნელოვნად ამცირებს შრომის ხარჯებს.გარდა ამისა, ეს დიზაინი გვთავაზობს ფერთა ფართო არჩევანს ფისოვანი ბეტონის თხრილის დრენაჟისთვის, რაც საშუალებას აძლევს მას კარგად შეერწყას მიმდებარე გარემოს.

ზემოთ ნახსენები უპირატესობებიდან გამომდინარე, აშკარაა, რომ რეზინის ბეტონის თხრილის დრენაჟს აქვს პერსპექტიული პერსპექტივები და შეიძლება გამოყენებულ იქნას სხვადასხვა სცენარებში, როგორიცაა მაგისტრალებზე.

მაგისტრალები ემსახურება როგორც სასიცოცხლო სატრანსპორტო არტერიებს ქალაქებს შორის, ხელს უწყობს ხალხისა და საქონლის სწრაფ ნაკადს და გადამწყვეტ როლს ასრულებს ურბანული ტერიტორიების ეკონომიკურ განვითარებაში.მაგისტრალებზე დიდი მოცულობის მოძრაობა და სწრაფად მოძრავი მანქანებია.გზის ზედაპირზე დაგროვილმა წყალმა შეიძლება მნიშვნელოვნად იმოქმედოს ამ მანქანების ნორმალურ მუშაობაზე.წყლის დაგროვება გავლენას ახდენს მანქანის საბურავებსა და გზის ზედაპირს შორის კონტაქტზე, რითაც ამცირებს საბურავის წევას და ზრდის მაღალი სიჩქარით მოძრავი მანქანების მოცურების რისკს.ის ასევე ამცირებს ხახუნს საბურავებსა და გზის ზედაპირს შორის, რაც იწვევს სამუხრუჭე დისტანციებს.გადაუდებელი დამუხრუჭების სიტუაციებში, ეს უარყოფითი გავლენა კიდევ უფრო საზიანო ხდება.უფრო მეტიც, როდესაც არის ღრმა წყლის დაგროვება, მაღალი სიჩქარით მოძრავი მანქანების მიერ წარმოქმნილმა შხეფებმა და ნისლმა შეიძლება მნიშვნელოვნად იმოქმედოს სხვა მანქანების ხილვადობასა და ნორმალურ მუშაობაზე.ნათელია, რომ გზატკეცილები საჭიროებს უკეთეს სადრენაჟო სისტემებს ჩვეულებრივ გზებთან შედარებით, ისევე როგორც სანიაღვრე არხები მაღალი ტვირთამწეობით, მთელი წლის განმავლობაში მაგისტრალებზე მძიმე სატვირთო მანქანების არსებობის გამო.

ფისოვანი ბეტონის თხრილის დრენაჟი, თავისი უპირატესობებით ჩვეულებრივი თხრილის დრენაჟებთან შედარებით, კარგად შეეფერება მაგისტრალებს.ის არა მხოლოდ აკმაყოფილებს მაგისტრალების უფრო მაღალ დრენაჟის მოთხოვნებს, არამედ აკმაყოფილებს ტვირთამწეობის მოთხოვნებს.დრენაჟის შესრულების გარდა, ფისოვანი ბეტონის თხრილის დრენაჟის ასაწყობი მოდულური დიზაინი საშუალებას იძლევა ადგილზე აწყობა, რაც ამცირებს მშენებლობის დროს.ეს უპირატესობა გადამწყვეტია მაგისტრალებისთვის, რომლებიც მთავარ სატრანსპორტო მარშრუტებს ემსახურებიან.

ამჟამად, ფისოვანი ბეტონის თხრილის დრენაჟები წარმატებით გამოიყენება მაგისტრალებზე ფუჯიანის პროვინციაში.მაგალითად, ფუჯიანის პროვინციაში ფუიინის გზატკეცილი მოიცავს 396 კილომეტრს, გადის ქალაქებსა და ოლქებში, როგორიცაა შაოუ, ტაინინგი, ჯიანგლი, შაქსიანი, იუქსი, მინკინგი და მინჰოუ, და ბოლოს მიაღწევს ფუჯიანის პროვინციის დედაქალაქ ფუჟოუს. .ჩანგპინის გზატკეცილი ფუჯიანის პროვინციაში, რომელიც ემსახურება როგორც მეორე მისასვლელი მარშრუტს პინგტანის კუნძულამდე, აქვს საერთო სიგრძე დაახლოებით 45,5 კილომეტრი, მათ შორის 32 კილომეტრი ხმელეთზე და 13,5 კილომეტრი ზღვაზე, საერთო ინვესტიციით დაახლოებით 13 მილიარდი იუანი.მაგისტრალის ორივე მონაკვეთი იყენებს ფისოვანი ბეტონის თხრილის დრენაჟებს, რაც ეფექტურად ინარჩუნებს ხელსაყრელ სატრანსპორტო საშუალებებს წვიმიან ამინდის პირობებში.