ჯიბუტის პორტის საქმე

ჯიბუტის რესპუბლიკა მდებარეობს ადენის ყურის დასავლეთ სანაპიროზე, ჩრდილო-აღმოსავლეთ აფრიკაში.მანდეს სრუტე, წითელი ზღვის გასაღები, რომელიც შედის ინდოეთის ოკეანეში, ესაზღვრება სომალის სამხრეთ-აღმოსავლეთით, ერითრეას ჩრდილოეთით და ეთიოპიას დასავლეთით, სამხრეთ-დასავლეთით და სამხრეთით.სახმელეთო საზღვრის სიგრძე 520 კილომეტრია, სანაპირო ზოლი 372 კილომეტრია, მიწის ფართობი კი 23 200 კვადრატული კილომეტრია.

ჯიბუტი ერთ-ერთი ყველაზე ნაკლებად განვითარებული ქვეყანაა მსოფლიოში.ბუნებრივი რესურსები ღარიბია, სამრეწველო და სასოფლო-სამეურნეო საფუძვლები სუსტია და სოფლის მეურნეობისა და სამრეწველო პროდუქციის 95%-ზე მეტი იმპორტზეა დამოკიდებული.ეკონომიკაში დომინირებს ტრანსპორტი, ვაჭრობა და მომსახურების ინდუსტრიები (ძირითადად საპორტო მომსახურება), რომლებიც მთლიან შიდა პროდუქტის დაახლოებით 80%-ს შეადგენს.პორტები და სარკინიგზო ტრანსპორტი მნიშვნელოვან ადგილს იკავებს ეროვნულ ეკონომიკაში.
ჯიბუტის პორტი აღმოსავლეთ აფრიკის ერთ-ერთი მნიშვნელოვანი პორტია.როგორც ყველამ ვიცით, პორტი არის საზღვაო და სახმელეთო გადაზიდვების კვანძი და სამრეწველო საქმიანობის საფუძველი;პორტი გახდა ინტეგრირებული ლოგისტიკის ცენტრი;პორტი არის ურბანული განვითარების ზრდის წერტილი;პორტს აქვს სოციალური და ეკონომიკური განვითარების ხელშეწყობის ეფექტი.ჯიბუტის პორტის სადრენაჟო თხრილის პროექტმა შეარჩია ჩვენი ფისოვანი სადრენაჟო თხრილი, საერთო სიგრძით 1082 მეტრი და დაემთხვა F900 დრეკადი რკინის საფარის ფირფიტას, რომელიც შესაფერისია მაღალი დატვირთვის საფარის გამოყენებისთვის ისეთ შემთხვევებში, როგორიცაა აეროპორტები და პორტები.

ფისოვანი სადრენაჟო არხის მახასიათებლები

1. ფისოვანი სადრენაჟო არხი არის ფისოვანი მასალა, რომელიც მდგრადია მჟავისა და ტუტეების, ქიმიური კოროზიის, წნევის წინააღმდეგობის და კარგი გარემო სტაბილურობის მიმართ.მას შეუძლია გაუმკლავდეს პორტის რთულ გარემოს და თავიდან აიცილოს ზღვის წყალი სადრენაჟო არხის ეროზიისგან.

2. საფარის ფირფიტა იყენებს ჩვენი F900 დრეკადი რკინის საფარის ფირფიტას, რომელსაც აქვს ყველაზე მაღალი ტვირთამწეობა, რომელსაც შეუძლია დააკმაყოფილოს ტვირთისა და სატრანსპორტო საშუალებების წნევის მოთხოვნები პორტში.გარდა ამისა, სადრენაჟო არხის მომსახურების ვადა შეიძლება გაიზარდოს.

3. ფისოვანი სადრენაჟო არხი იღებს ხაზოვან დიზაინს და აქვს გულუხვი გარეგნობა;თხრილის სხეულის განივი მონაკვეთი არის U- ფორმის, დიდი დრენაჟით;სადრენაჟო არხის შიდა კედელი გლუვია, ნაგვის დატოვება ადვილი არ არის და დრენაჟის ეფექტურობა მაღალია.

4. ეს პროექტი შორს არის აფრიკაში და ტრანსპორტირების პროცესი შედარებით გრძელია.ჩვენი ფისოვანი სადრენაჟო არხი ქარხანაში ინტეგრალურად არის ჩამოყალიბებული და წონა უფრო მსუბუქია ვიდრე ჩვეულებრივი ბეტონის სადრენაჟო არხი, სპეციფიკაციები ერთგვაროვანია, ტრანსპორტირება ბევრად უფრო მოსახერხებელია და ტრანსპორტირების ღირებულება ასევე დაბალია.

5. ფისოვანი სადრენაჟო არხი არა მხოლოდ ძალიან პოპულარულია ჩინეთში, არამედ პოპულარული პროდუქტი საზღვარგარეთაც.საბოლოო ანალიზში, ის გამორჩეული ხარისხისაა და აღიარებულია როგორც სახლში, ასევე მის ფარგლებს გარეთ.ის ასევე შესაფერისი პროდუქტია ჩემს ქვეყანაში სპონგური ქალაქების მშენებლობისთვის.
ასე რომ, ჩვენ შეგვიძლია ვიცოდეთ, რომ ჩვენი ფისოვანი სადრენაჟო არხი შეიძლება გამოყენებულ იქნას ბევრ ადგილას და ის ასევე პოპულარულია და მოწონებულია ზოგიერთ ადგილებში მაღალი დატვირთვის მოთხოვნებით.მაგალითად, აეროპორტის ტერმინალები, მუნიციპალური ბაღები, მაგისტრალები და ზოგიერთი გზა, რომლებშიც დიდი მანქანების გავლა უწევთ, როგორიცაა სახანძრო მანქანები.ფისოვანი სადრენაჟო არხი იძლევა ახალ შესაძლებლობებს ჩვენი სადრენაჟო კონსტრუქციისთვის თავისი უმაღლესი შესრულებით.